路特斯纯电ELetre 既不赛道也不智能

前两天，路特斯首款纯电SUV上市了，定位为路特斯旗下首款纯电智能Hyper SUV ，Eletre一上市就直接面向全球市场，在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款车型，售价分别为82.8万元与102.8万元，首批车辆预计最早将于2023年上半年开启交付。

Eletre将在位于武汉的智能工厂生产，而在此之前，路特斯科技成立，并落户武汉。

在Eletre发布后，口碑走向两级：

在老粉眼里，路特斯驾控的实力不可低估。但是赛道的智能，又是在硬贴概念，造词？这还是那个纯粹的路特斯吗？

另外，电动车性能是个很难描述的概念，尤其是在马力越来越无法打动消费者的今天，这个行业的围观群众会把它看作是一台高配版的极氪001，未来可能和吉利手下的极星一样没有存在感。

这些品评不一的背后，是因为Eletre仍然没有带给受众更新鲜的认识。也因为，直到目前，中国接手国外品牌的先例不在少数，却没有一个品牌复兴成功的先例。路特斯又能怎么做到？

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