又一合资燃油车卷起了智能化

又一合资燃油车卷起了智能化。三月才过去三分之一，汽车合资品牌已经展开了激烈的市场争夺。他们以“一口价”的形式应对当前更卷的市场，并在智能化方面积极追赶新势力和自主品牌。不论是新能源车还是燃油车，合资品牌都在智能化方面进行了升级。

上汽大众旗下的途昂Pro是最新上市的大七座中大型SUV，售价26.99万元起。这款车在智能化、动力、空间和安全等方面都有所提升。此外，上汽大众还调整了途昂家族其他车型的价格。

尽管新能源车受到更多关注，但燃油车仍然是许多消费者的首选。随着新能源车渗透率上升，增长速度可能会放缓，而燃油车仍能满足特定需求。越来越多的传统厂商和合资厂商在加速新能源转型的同时，也在对燃油车进行升级，重点是智能化。

途昂Pro的智能座舱采用了智慧车联系统，支持6屏联动。其语音交互系统融合了DeepSeek和文心一言的技术，提高了搜索准确性，科大讯飞的技术则提升了语音识别能力。在智能驾驶方面，途昂Pro与大疆合作开发了L2+级辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、拨杆变道等功能。

动力方面，新车搭载了全球首发的第五代EA888 2.0T发动机，采用VTG可变截面涡轮增压器和500bar高压燃油喷射系统等技术，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，零百加速7.6秒，WLTC综合油耗低至8.35L/100km。

作为一款中大型SUV，途昂Pro主打“油电同智”理念，填补了30万级中大型燃油SUV市场的空白，吸引对续航焦虑敏感且注重品质的消费者。对于家庭用户来说，高级别的安全性能尤为重要。途昂Pro车身高强度钢占比82.3%，热成型钢达26.8%，配备9安全气囊，并通过了多项安全测试。

汽车行业竞争激烈，合资品牌纷纷采取变革措施守住原有市场份额。上汽大众的“油电同智”策略已显示出成效，前两款Pro系列车型销量均表现良好。燃油车在中国市场仍占据重要地位，尤其在三四线城市及家庭用户中，燃油车的可靠性与保值率短期内难以替代。

燃油车生产线成熟，研发投入边际效益高，利润贡献依然显著。通过燃油车利润支撑新能源研发投入，可以避免“断崖式”切换风险。当前，上汽大众在燃油车市场的市占率约为10%。

可见，合资品牌们通过技术迭代、精准用户定位和差异化服务，探索了一条“燃油车高端化+新能源加速化”的双赢路径，在中国这个年销2000多万辆的大市场里继续掘金。

[超站]友情链接：

四季很好，只要有你，文娱排行榜：https://www.yaopaiming.com/
关注数据与安全，洞悉企业级服务市场：https://www.ijiandao.com/